Les fonctionnaires conduisent pour moins cher

Les employés du gouvernement fédéral et de nombreux cantons bénéficient de remises élevées lors de l’achat d’une voiture – même s’il ne s’agit que d’une voiture particulière. Cela est critiqué.

“Amag offre jusqu’à 20 pour cent sur les voitures neuves – si vous travaillez pour l’État ou le canton”

Si une entreprise ou un bureau commande un certain nombre de voitures, il y a généralement un rabais flotte autorité auprès de l’importateur. C’est le cas, par exemple, des services de police qui achètent de nouveaux véhicules de patrouille. Mais aujourd’hui, ces rabais sont devenus une question politique dans le canton de Zoug. Récemment, des rabais sur les voitures particulières ont également été accordés à tous les employés du canton pour les véhicules de la flotte.

Selon le directeur financier responsable, Heinz Tännler (SVP), les rabais se situent entre 10 et 20 pour cent selon le fabricant – “avec des emballements en bas et en haut”. L’offre concerne les voitures du groupe Amag (marques du groupe VW, mais pas Porsche) et les modèles Jaguar et Land Rover. Ces rabais perturbent les alternatives vertes. Dans une interpellation soumise à la mi-janvier, la partie veut savoir, entre autres, si les relations personnelles entre l’administration et les importateurs de voitures ont joué un rôle dans la création des rabais flotte..

Pour s’en assurer, le gouvernement zougois a clarifié les rabais légalement avant l’introduction et a mené une enquête auprès de tous les cantons. Résultat : tous les employés administratifs de 14 autres cantons bénéficient de ces offres. Il s’agit notamment de Zurich, Schwyz, les Grisons et Vaud. Il n’y a pas de rabais à Berne et à Saint-Gall, entre autres. Le résultat de l’enquête interne n’a pas été rendu public, mais communiqué aux cantons participants – et Tagesanzeiger.ch/Newsnet est disponible.

Mercedes accorde une remise jusqu’à 27’000 francs aux employés cantonaux en Valais pour l’achat d’un véhicule tout-terrain.

Alors que Zoug était ouvert sur sa politique de rabais, d’autres cantons se sont montrés prudents. Roger Keller, porte-parole de la Direction financière de Zurich, déclare : “Le canton de Zurich a participé à l’enquête de Zoug, mais n’a conclu aucun contrat de remise avec les concessionnaires automobiles pour ses employés et n’a pas l’intention de négocier de tels contrats comme instrument de marketing personnel. Néanmoins, il est possible, dans certains cas, d’offrir aux employés cantonaux un tel rabais lors de l’achat d’une voiture particulière, au même titre que les autres employés de grands employeurs, y compris les particuliers. Dans la plupart des cas, une confirmation d’emploi est obtenue, que le concessionnaire doit présenter à l’importateur à une date ultérieure pour remboursement. “Si les employés demandent une telle confirmation à leurs supérieurs, ils vérifient, conformément au code de conduite du conseil du gouvernement, si, du point de vue de l’employeur, il y a quelque chose qui va dans le sens contraire dans le cas précis “, a déclaré M. Keller.

Schwyz déclare également : “A la demande d’un collaborateur, nous ne confirmons parfois que sur un formulaire d’un fournisseur de voitures qu’une personne travaille pour nous et est rémunérée en conséquence pour l’utilisation d’une voiture particulière. Rien de plus “, explique Kaspar Michel (FDP), directeur financier de Schwyz.

Exclusivement pour les magistrats

Zurich et Schwyz ne diffèrent pas fondamentalement de Zoug à cet égard : “Nous n’avons pas non plus notre propre programme de rabais, mais nous ne faisons que confirmer la relation de travail des employés afin qu’ils puissent bénéficier de rabais“, déclare Heinz Tännler, conseiller municipal. De plus, les taux d’actualisation offerts ne seraient communiqués aux employés que sur demande. Comme l’explique Riccardo Thöni, chef du service du personnel du canton des Grisons, il n’est en principe pas nécessaire de conclure des accords contractuels avec les importateurs automobiles. Ils évalueraient d’abord le potentiel de vente de leur propre initiative. “Lorsque l’importateur arrive à la conclusion qu’il veut accorder une remise au canton, les confirmations passent ensuite par le bureau du personnel. Dans les Grisons, il existe des réductions pour les marques suivantes : Mercedes, BMW, Mini, Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Mitsubishi et Toyota. Toutefois, le canton ne connaît pas le montant de ces remises.

Sur Internet, vous trouverez de nombreuses offres attrayantes. Mercedes-Benz propose par exemple une “offre exclusive pour l’Association centrale des magistrats, enseignants et personnels de l’Etat du Valais (ZMLP)”. Les Valaisans peuvent acheter le luxueux SUV Mercedes GLE 250 au prix de CHF 48’993 au lieu du prix catalogue de CHF 76’090. Cela signifie que le rabais pour la flotte est de 35.6 pour cent. Mercedes offre également ce rabais aux 10’000 membres de l’Association fédérale du personnel (PVB) – le plus important lobby des employés de la Confédération, des entreprises proches de la Confédération et des entreprises de l’ETH. Les Valaisans bénéficient de 8 à 13 pour cent de la plupart des véhicules (à l’exception de Mercedes). Chez BMW, le rabais est de 13 % et plus, chez Mazda de 6 %, chez Mini 11 et chez Volvo de 10 % – les modèles spéciaux sont jusqu’à un tiers du prix moins cher.

Qu’en est-il de la légalité et de l’éthique ? Tännler, directeur des finances de Zug, souligne que les remises sur les parcs de véhicules sont également appliquées de manière générale dans le secteur privé. Selon le droit cantonal du personnel, les employés ne peuvent toutefois prétendre à aucun cadeau ou autre avantage – à moins qu’il ne s’agisse d’avantages sociaux mineurs et usuels. Tännler déclare :

“Comme tous les employés peuvent en profiter, l’interdiction d’accepter des cadeaux et l’indépendance d’un seul employé ne sont pas affectées.

Prix fixes pour les clients normaux

Aujourd’hui, les voitures neuves destinées au parc automobile représentent plus de 30% du total en Suisse, mais la grande majorité des acheteurs de voitures doivent payer plus ou moins le prix fort. Selon Andreas Burgener, directeur de Auto-Schweiz – Vereinigung Automobil-Importeure (Association suisse des importateurs automobiles), l’industrie automobile suisse connaît depuis des années une guerre des prix féroce. Toutefois, cela ne signifie pas que les clients peuvent s’attendre à de généreuses remises sur les prix. En dehors des offres spéciales, les prix sont fixes. Comment cela s’inscrit-il dans le cadre des rabais pour les parcs automobiles ? Pour Burgener, il s’agit de parts de marché plus élevées : “Nous vivons essentiellement dans une économie de marché libre et le secteur public peut et doit offrir à ses employés le paquet d’emplois le plus attractif possible. Sinon, on pourrait également critiquer le fait que les employés de l’État reçoivent des abonnements généraux à prix réduit.

Les rabais sont mal reçus par le professeur d’économie de Fribourg Reiner Eichenberger. Toutefois, il les critique en principe – que les employés de l’État ou d’une grande banque ou d’une entreprise de médias en tirent profit ou non. La liste des remises pour les collaborateurs de Tamedia, qui publie Tagesanzeiger.ch/Newsnet, comprend également une offre de remise d’un garage BMW local ainsi qu’une remise sur les produits d’une entreprise de papeterie.

Pour l’économiste Eichenberger, il est “malade” de fixer constamment et partout des prix différents afin de maximiser l’incitation à acheter. “Qu’il s’agisse de grands packs, de programmes de fidélisation ou de promotions, c’est totalement antisocial envers les plus faibles de la société. Dans le cas des rabais pour les flottes, certains groupes de population seraient également privilégiés. Pourtant, l’histoire du monde a été une longue lutte contre les privilèges des groupes individuels. “Aujourd’hui, nous vivons dans une société axée sur la réussite et nous voulons un salaire égal pour un travail égal. Il en va de même pour “le même prix pour le même produit”.

Article traduit du site : https://www.tagesanzeiger.ch/

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